La forme de la toute nouvelle 200 est la première indication et un énorme - que Chrysler a l'intention d' effacer toute la mémoire de son prédécesseur . La forme et les proportions générales seront instantanément reconnaissable pour ceux qui ont déjà vu le courant Dodge Dart , mais l'effet global est beaucoup plus propre et plus classe . Apprenez le visage de la 200 bien toutes Chrysler adopteront un look similaire avec les phares intégrés à la calandre . La 200 porte aussi le dernier emblème Chrysler , qui dispose d' ailes plus proéminentes . Les documents de presse mentionnent à plusieurs reprises que les icônes de style américains tels que remorques Airstream ont inspiré la conception de la 200 , bien que nous ne détectons une certaine influence italienne , ainsi : Les feux arrière à DEL sont pas sans rappeler la Maserati GranTurismo de .
L'influence américaine pourrait être plus évident à l'intérieur. En fait , les combinaisons de couleurs disponibles tirent influence de trois lieux aux États-Unis : la Cinquième Avenue de New York , Sausalito , en Californie , et Detroit . Sellerie noire , une tête d'affiche noir et accents en chrome satiné morceaux marquent la cabine Fifth Avenue inspiré disponible dans le LX , Limited, et les modèles de la gamme 200C - garniture. «L' unité avec son environnement " de Sausalito agité designers de Chrysler d'offrir draps et sellerie noire et une tête d'affiche de lin (première utilisation de Chrysler de ce matériau ) dans LX de base et les voitures limitées à mi-niveau . Enfin , la société appelle les rues graveleuses de Detroit en intérieur exclusif des 200S , qui obtient des sièges garnis de tissu noir et l'ambassadeur en cuir bleu . Morceaux bleus parsèment la cabine ailleurs , aussi, bien que un intérieur noir monochrome avec coutures bleues viendra plus tard en ligne pour ceux qui préfèrent un look plus -modéré .
Concepteurs Chrysler disent qu'ils mettent l'accent significatif sur l'utilisation créative de l'espace intérieur . Par exemple , il ya stockage de passe- connexion de la console centrale et la console centrale . Au-dessus de cet espace vit le frein de parking électrique , le pommeau de levier rotatif , et les commandes de climatisation . En dessous, un casier qui peut être consulté par le conducteur et le passager est garni d'un tapis de caoutchouc en relief avec la Motor City skyline- une touche soignée . Plus cabine ruse : les porte-gobelets de la console centrale glisser d'avant en arrière afin d'optimiser les coudées franches quel que soit le lankiness des occupants .
" Dégingandé " pourrait être une bonne façon de décrire la mise en œuvre de la 200 de Chrysler / de Fiat Compact US Large ( CUSW ) plate-forme , qui sous-tend également la Dart et le nouveau - pour -2014 Jeep Cherokee . Pour la 200 , l' empattement est allongé de 108 pouces et longueur totale de 192,3 pouces - des hausses de 1,6 et 8,4 sur la Dart . ( Comme vous pouvez le voir sur des vues de profil , la 200 a une bonne quantité de faux arrière . ) Malheureusement, aucun de ces chiffres - ou tout attaché aux autres dimensions extérieures , pour que de changement de matière beaucoup plus d'un pouce par rapport à ceux de la précédente 200 . Ce qui signifie que Chrysler va encore une fois de vendre une berline familiale qui est plus petit que à peu près tout le reste dans le segment .
Le pouvoir viendra d'un 2,4 litres à quatre cylindres Tigershark norme équipé MultiAir2 la technologie de soupape de levage de Fiat . Il produit 184 chevaux et 173 lb- pi de couple . Le moteur step-up est le désormais omniprésent Pentastar de 3,6 litres V - 6 , faisant ici 295 chevaux et 262 lb-pi . ( Chrysler prévoit le quatre cylindres pour comprendre à peu près 75 pour cent des ventes . ) Tous les 200s viendront avec ZF conçu neuf vitesse de Chrysler automatique , bien 200S et modèles 200C sera disponible avec palettes au volant . Traction avant est standard, mais une variation du système toutes roues motrices lancé dans le nouveau Cherokee sera facultative . Afin d'optimiser l'économie de carburant , le système découple l'essieu arrière lorsque quatre roues motrices ne sont pas nécessaires , mais il peut aussi envoyer autant que 60 pour cent du couple disponible aux roues arrière . L'efficacité globale semble être en droite ligne avec la concurrence , comme Chrysler dit que traction avant 200s quatre cylindres sera bon pour 35 mpg sur l'autoroute . Un mode Sport est disponible pour le système de traction intégrale qui ajuste la direction , la réponse du moteur , la transmission et le comportement de transmission , contrôle de stabilité , et même le régulateur de vitesse adaptatif .
Aucun véhicule moderne a une chance sans un arsenal de gadgets de sécurité et l'infodivertissement whizbangery . Centre de la pile du 200 abrite un écran d'info-divertissement Uconnect cinq pouces standard , tandis qu'un écran tactile de 8,4 pouces Uconnect tableau de bord englobe une option . L'information est envoyée au conducteur par l'intermédiaire d' un écran TFT de cinq pouces standard dans le tableau de bord , mais une période de sept incher peut être commandé . Le régulateur de vitesse adaptatif précité , avant - collision et des avertissements changement de voie , capteurs de sauvegarde et un appareil photo , surveillance des angles morts , et la détection arrière crosspath tous sur la liste des options .
2015 Chrysler 200 fait ses débuts dans-le- métal au salon de l' automobile de Detroit cette année , et arrivera sur les planchers des salons au printemps . Les prix commencent à $ 22,695 , ce qui sonne juste pour nous. Ça va nous prendre glissant derrière le volant pour savoir si Chrysler a obtenu le reste du droit de la voiture, aussi.
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